Como uma novela, são adiados os voos comerciais em Lages

Lages, 04/03/2013, Correio Lageano

Desta vez, o problema está nos aeroportos que farão a conexão com a cidade

Programados para iniciarem nesta segunda-feira (04), os voos do Aeroporto Federal Antônio Correia Pinto foram adiados mais uma vez. A previsão, agora, é dia 18 de março.

De acordo com o gestor do aeroporto, Klaus Ramos Klinger, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) encontrou problemas de documentação nos aeroportos de São Miguel do Oeste e Concórdia, que farão a ligação dos voos de Lages. O avião que pousará em Lages com destino a Florianópolis sairá de Porto Alegre, passando por São Miguel do Oeste, Concórdia, Lages e Florianópolis.

“A empresa Brava (antiga NHT), que irá operar os voos nestas cidades, terá que esperar até que os aeroportos estejam regularizados. Os problemas não são estruturais e eles terão até dez dias para recorrerem e aguardarem a resposta da Anac”, afirma Klaus Klinger.

Quando os voos iniciarem, o avião que tem capacidade para 19 passageiros irá pousar em Lages às 8h40min e o voo até Florianópolis vai durar cerca de 40 minutos. O preço da passagem ainda não foi divulgado. No entanto, empresários da região, que são o foco principal dos voos, querem viagens para São Paulo e a empresa está se habilitando somente para oferecer voos  até a capital catarinense.

O aeroporto está com a estrutura pronta. Era o que faltava e impedia Lages de ser incluída na rota aérea das empresas.

Klinger disse, ainda, que amanhã a empresa Brava deverá estar com uma equipe em Lages realizando treinamento. Lages está há seis anos sem voos comerciais regulares.

Foto:Arquivo CL

Lages terá vôos diários para São Paulo

A partir do segundo semestre de setembro, Lages terá vôos diários para São Paulo. A informação partiu do secretário da administração Antônio Arruda

 A partir do segundo semestre de setembro, Lages terá vôos diários para São Paulo. A informação partiu do secretário da administração Antônio Arruda . Em visita no último dia 13 ao gabinete do prefeito Renato Nunes de Oliveira, o diretor presidente da NHT, Jorge Barouki informou que a intenção da empresa operar na cidade é definitiva, só falta o aval final da ANAC (agência nacional de aviação civil), que poderá sair a qualquer momento. Os vôos sairão de São Miguel do Oeste passando por Chapecó e Concórdia chegando em Lages às 8hs com destino a Florianópolis, lá existirão conexões para São Paulo, Porto Alegre e Curitiba, com chegada de volta á Lages às 21hs . Segundo  Arruda, o investimento que foi feito no Aeroporto Federal Correia Pinto, cerca de 2 milhões, parceria da prefeitura com o governo do estado, foi justamente para que Lages pudesse entrar para rota do transporte  aéreo. “ estamos muito felizes, Lages volta a estar ligada ao restante do país, fica mais fácil viajar.” Comentou. Num primeiro momento uma aeronave de 19 lugares fará o transporte, podendo ser ampliado assim que  o número de passageiros aumentar, pois a empresa NHT está adquirindo mais duas aeronaves . Os modelos que a NHT utiliza nas viagens são os LET410 que é produzido pela empresa Airkraft Industries na República Tcheca e conta com inúmeros instrumentos o que garante uma viagem tranquila e confortável. “ Nossa idéia é que todas as micro regiões próximas a Lages utilizem o transporte aéreo.” Concluiu Arruda.

Aeroporto de Lages volta a fazer parte da rota do interior catarinense

Lages, 17/08/2012, Correio Lageano


O aeroporto de Lages voltará a ter voos diários a partir de outubro deste ano. Localizado às margens da BR-282, o aeroporto de Lages passou por revitalização completa, com investimentos de R$ 1,5 milhão do governo do Estado na pista e mais R$ 400 mil da prefeitura no terminal. As adequações técnicas estão sendo finalizadas para a estrutura começar a operar. A companhia NHT Linhas Aéreas irá fazer o trecho de São Miguel do Oeste, com escala em Concórdia e Lages com destino a Florianópolis. Em dezembro, os voos diretos para São Paulo devem ter início também.


De Florianópolis, o passageiro poderá fazer conexões para demais cidades. Lages não tem voos regulares de nenhuma companhia há quatro anos. A cidade fez parte de uma rota que incluía Criciúma, cancelada por falta de passageiros. A última companhia a operar voos de Lages a São Paulo foi a Ocean Air, há mais de uma década.  De acordo com o administrador do aeroporto. Henri Baraillon, a homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) está praticamente feita. O que não estava confirmado era o posicionamento do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea). Com o parecer, o aeroporto está autorizado a realizar voos noturnos e com instrumento.


Henri conta que havia 40 não conformidades antes da última inspeção. O número baixou para nove desde a reforma deste ano. Das nove pendências, a mais complicada era a transposição da torre do anemômetro, aparelho que mede a velocidade do vento. As demais serão sanadas em alguns dias. O administrador afirma que já ouve contato do Decea sobre a possibilidade de inspeção em 10 ou 15 dias.


A Anac exige o cercamento de proteção do aeródromo. Para isolar a área é necessária a instalação de cercas e câmeras de segurança. Isso requer uma cinta de cimento de um metro de altura, mais alambrados de dois metros e telas. “Não nos impede de voar, porque a Anac dá um prazo para isso”, ressalta Henri. Ele diz que não existe quantidade mínima de passageiros para os serviços de voo.


Quando a empresa operava aqui, era necessário o mínimo de quatro passageiros por dia. A NHT está retornando ao aeroporto e não delimitou a quantidade. Pode ser de 1 até 19 passageiros em aviões para voo em torno de 3 mil metros de altura. Em dezembro, a ideia é que tenha um avião para conexão a São Paulo. As pessoas vindas de São Miguel do Oeste ou Concórdia poderão desembarcar em Lages e seguir em outro avião para São Paulo.


Custo das passagens



O preço e os horários de embarque serão definidos na próxima visita do diretor-presidente da NHT, Jorge Barouki, no final de agosto. Henri comenta que os aviões são econômicos pelo baixo custo de manutenção. O preço de Lages a São Paulo será equiparado ao de Joaçaba a São Paulo, que está em R$484. Henri afirma que para saber um valor estimado de Lages a Florianópolis, basta calcular o gasto de ida e volta de carro, mais alimentação e manutenção do carro. Em torno de R$200.


O secretário municipal de Administração, Antonio Arruda, conta que o avião deve passar por Lages em torno das 8 horas para dar tempo das pessoas pegarem outro voo em Florianópolis para outras cidades.  “A expectativa é que tenha demanda, todos os dias se fala da necessidade de um ponto aéreo em Lages. Agora vai ter”, diz Arruda. Ele afirma que o aeroporto abrange cerca de 30 municípios da região de Curitibanos, São Joaquim e Rio do Sul. Com uma linha regular, a demanda até o final do ano deve aumentar e empresários comecem a usar a estrutura do aeroporto.

 Foto: Francielle Campiolo

Sem data para Lages ter voos regulares

Lages, 03/07/2012,Correio Lageano




O aeroporto de Lages ainda precisa de readequações que vão custar mais de R$ 800 mil para ser homologado pela Anac



O aeroporto de Lages vai continuar por mais um tempo sem receber voos comerciais. A informação é do administrador do aeroporto, Henri Baraillon. A parte estrutural está pronta, mas para ser homologado pela Agência Nacional da Aviação Civil (Anac) são necessários realizar pelo menos três projetos que custarão mais de R$ 800 mil. Ainda não se tem certeza de onde virão os recursos. O prazo dado anteriormente, de que o aeroporto estaria funcionando no início de julho, se mostra inviável, segundo Baraillon.



Com todo o instrumental pronto, o terminal reformado e a pista pronta, o aeroporto depende agora de projetos técnicos e de documentação. Segundo Henri, um dos pontos para se conseguir a homologação da Anac é um manual de regulamentação de segurança operacional. Este documento precisa ser feito por um gestor formado em ciências aeronáuticas e demora de 30 a 90 dias para ficar pronto.



O prazo, porém, só começa a correr depois que se conseguir o dinheiro para pagamento de tal serviço. O montante gira entre R$ 60 mil e 80 mil. Sem isso, não existe possibilidade de homologação. “A Anac vai estar aqui no mês de julho, vendo a parte de documentação e segurança”.



Outro projeto que precisa ser realizado para se conseguir iniciar as operações é a instalação de parar-raios e circuitos elétricos realinhados. Segundo Henri, seriam necessários entre R$ 250 mil e R$ 280 mil para a colocação desses equipamentos.



O terceiro ponto é o cercamento do aeroporto. Hoje o terreno é delimitado com uma cerca de arame-farpado. Henri explica que seriam necessário 6 mil metros lineares de tela (tipo a de alambrado), palanques e uma cinta de concreto para fixação. Este projeto seria o mais caro, cerca de R$ 500 mil. Por causa do valor, a lei exige que seja feita uma licitação, mas, é necessário o dinheiro. “Nos falta definir de onde virá a verba”, diz Henri.



O diretor do aeroporto está negociando com a Secretaria Regional de Desenvolvimento para conseguir uma verba extra. O aeroporto é administrado pela prefeitura e, de acordo com o calendário eleitoral, não pode receber transferências estaduais depois de 7 de julho, se as obras não estiverem em andamento. A assessoria de comunicação da Secretaria Regional de Desenvolvimento informou que o Governo do Estado trata o aeroporto de Lages como prioridade e auxiliará no que for necessário.




NHT Linhas Aéreas já mostrou interesse em operar



O diretor-presidente da última operadora de transporte aéreo que operou em Lages visitou o aeroporto Correia Pinto de Macedo na última sexta feira (29/06). Segundo o administrador do aeroporto Henri Baraillon, a NHT deu um parecer positivo para o início da operação, só dependendo da homologação da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). “A empresa está sob nova direção, foi toda reestruturada”, conta o administrador.



Henri explica que o único ponto a ser acertado é a bilhetagem mínima necessária para operação. Quando operou em Lages, em 2009, a média era de quatro passageiros por dia, enquanto o necessário seriam 10. Sobre a empresa Azul/Trip que foi citada em reportagem do Correio Lageano (30/05/2012), como possível interessada na operação em Lages, Henri explica que não existe informações a respeito. “A companhia não procurou a gente. O município e o aeroporto não foram procurados, talvez o Estado ou o Governo Federal tenham sido contatados”.




Falta de aeroporto atrapalha vinda de empresas



A montadora de caminhões Paccar, que cogitou a instalação em Lages teve como um dos pontos de sua escolha por Ponta Grossa/PR o aeroporto com voos regulares. A falta de um serviço de linhas aéreas dificulta a negociação com empresas, revela o consultor de Assuntos Estratégicos do Estado, Marcelo Schlichting. “Indepentende de ser empresa A ou B, a escolha do local passa pela necessidade de um aeroporto”, explica.



Para ele, as regiões precisam de uma infraestrutura mínima para a instalação de grandes empresas, que tem alto fluxo de executivos. “Até empresas que já estão se instalando em Lages necessitam de um voo diário”, diz o consultor de Assuntos Estratégicos..



O que é a homologação?

Homologação é o parecer da Agência Nacional de Aviação Civil para o início de voos com instrumentos. Hoje o aeroporto Antônio Correia Pinto de Macedo está credenciado somente para operação visual.

Foto: Thomas Michel