Duque de Caxias terá fiação subterrânea

Lages, 28/01/2013, Correio Lageano, por Susana Küster



Pela primeira vez, em Lages, uma avenida terá fiação subterrânea. Além disso, a Duque de Caxias, receberá ciclovia no canteiro central, duas pistas de rolamento de cada lado e mais área recuada para estacionamento nas duas pistas. A avenida tem 1.800 metros de extensão e atravessa os bairros Frei Rogério e Sagrado Coração de Jesus. A obra custará mais de R$ 5 milhões, com recursos financiados pelo Badesc.


A revitalização da Duque começou na administração anteior. O secretário de Obras, Joel Neto Momm, diz a prefeitura havia se comprometido com os moradores e comerciantes do local que os muros derrubados para a obra seriam refeitos.


Porém, ele salienta que isso foi revisto, pois o valor para os muros era estimado em R$ 250 mil, sendo que os proprietários invadiram área pública quando fizeram. “Não é justo indenizar eles, quando o valor pode ser usado para fazer a fiação subterrânea, que é um benefício para toda a cidade. Todos já estão sabendo da mudança e estão tranquilos”, explica.


Os postes, que hoje estão no meio da pista, serão retirados. Segundo Momm, para fazer a fiação subterrânea, o custo seria de R$ 5 milhões, o que inviabilizaria a obra.


Por isso, juntamente com a Celesc, a secretaria optou em outra alternativa. “A rede de alta tensão será jogada para as ruas paralelas da Duque, e a baixa tensão será subterrânea”, diz.


Em cada esquina serão colocados nos postes, transformadores que alimentarão a rede subterrânea. Mas, a tubulação para a alta tensão já será colocada, para futuramente os transtornos serem menores.


Outra mudança feita pelo secretário é em relação à terceira pista. Hoje, a avenida tem uma pista de rolamento e uma para estacionamento de cada lado. “Vamos colocar duas pistas e uma será estacionamento com paver, porque a tubulação de esgoto terá que ser refeita e, este tipo de pavimento pode ser retirado sem danos, diferente do asfalto”, comenta.


Sobre a ciclovia, o secretário afirma que é possível a implantação de guard rails, para deixar o passeio dos ciclistas mais seguro. “A maioria dos retornos também serão retirados para a avenida ficar mais segura”, frisa.


O secretário não descarta a possibilidade de mais lombadas eletrônicas na avenida, “a física detona com a suspensão dos veículos”, completa.


As calçadas, a princípio, serão de paver, pois possuem uma maior absorção da água. “Não terá muito espaço para a arborização, devido à ciclovia, o que pode ser feito é plantar árvores nas calçadas”, finaliza.



Principais mudanças


• Fiação da rede de baixa tensão será subterrânea
• A rede de alta tensão será colocada nas ruas laterais
• Postes terão transformadores nas esquinas das ruas laterais, e receberão a alta tensão
• Duas pistas de rolamento de cada lado da avenida
• Uma pista de estacionamento com pavimento paver
•Ciclovia no canteiro central, com possível implantação de guard rails