Ciclistas são alvo de discussão em Curitibanos

Curitibanos, 13/02/2014 A Semana

 

Viúva não sabe se o ciclista Jonas morreu devido à queda da bicicleta ou se foi atropelado

 A véspera de Natal da família do ciclista Jonas da Silva, residente no bairro Bom Jesus, não mais será esquecida, devido à fatalidade que o levou à morte depois de ficar internado por 11 dias em Videira. De acordo com a nora de Jonas, Patrícia Ribeiro Camargo, a viúva de Jonas, Lurdes Garipuna da Silva, não se conforma com a perda do marido, por não saber a causa do acidente que o vitimou.
Patrícia conta que, no dia 24 de dezembro de 2013, o funcionário público foi encontrado caído próximo a um muro, na Avenida Jorge Lacerda. Duas versões são apontadas pela família: queda da bicicleta e atropelamento. “Ele estava muito machucado e, pelo estado que ficou, nos leva a crer mais em atropelamento, mas não há testemunhas. Os bombeiros o socorreram e, por não ter médico especialista no município, ele foi transferido para Videira, mas não sobreviveu para contar para nós o que aconteceu naquele dia”, lamenta Patrícia.
Conforme o delegado Fabiano dos Santos Silveira, foi instaurado inquérito para investigar o caso e algumas pessoas serão chamadas para prestar depoimento. Se alguém tiver alguma informação do que possa ter acontecido com Jonas, pode entrar em contato na Delegacia Regional, no bairro Bom Jesus.
O drama da família de Jonas é compartilhado por muitos curitibanenses que já tiveram ocorrências de trânsito na família, principalmente envolvendo ciclistas. Expostos a riscos constantes, eles exigem atenção e já mobilizam instituições na busca por soluções. Na última terça-feira (3) o Conselho de Trânsito re3uniu-se com a Associação Curitibanense de Ciclismo (Asccicli) e Clube do Pedal para formular alternativas para a circulação de veículos e bicicletas no trânsito de Curitibanos.
Conforme o presidente do Conselho de Trânsito Hercílio Beppler, as possíveis soluções serão encaminhadas para o setor de Planejamento da Administração Municipal, que analisará a viabilidade de implantação. Segundo a secretária de Planejamento Lenora Borsarini, as ruas que estão sendo projetadas terão que ter ciclovias, a exemplo da Leoberto Leal. “A Leoberto Leal, que será revitalizada, terá ciclovia e já consta no projeto, assim como toda e qualquer nova rua que venhamos projetar. A situação das ruas existentes terá de ser analisada uma a uma”, salienta Lenora.
O estudante Iago Nascimento, de 15 anos, frisa a importância de que alguma medida seja tomada para a segurança de ciclistas e condutores. Ele avalia que as ciclovias, ciclo-faixas ou ainda uma faixa mista poderiam diminuir os riscos de acidente e incentivar a prática de esporte. “São muitos ciclistas e skatistas que, todos os dias, arriscam-se em meio aos carros. Uma ciclovia iria incentivar a prática de esporte, não só de bicicleta, mas de skate, patins e patinete, além de diminuir a poluição e promover mais segurança no trânsito. As pessoas deixariam de ir trabalhar de carro, até mesmo pela falta de estacionamento, e iriam de bicicleta”, reforça.

Direitos e deveres
 
A direção defensiva é defendida pela Polícia Militar como uma ação importante para diminuir os acidentes de trânsito em Curitibanos. De acordo com o soldado da Polícia Militar João Antônio Busck, tanto condutores quanto ciclistas devem respeitar a legislação para um trânsito mais seguro, mas é comum a circulação de skatistas e ciclistas na contramão.
Em vias urbanas, o ciclista tem de andar na mão de direção e o condutor de veículo, respeitar o limite de um metro e meio de distância do ciclista. Ciclista na calçada, somente empurrando a bicicleta e no mesmo fluxo dos pedestres. “O ciclista, como o condutor, também tem de respeitar a legislação, sob o risco de penalidade como multa e medida administrativa de remoção da bicicleta. O ciclista que anda nas vias centrais de Curitibanos, pode ir pela Salomão, mas deve retornar pela Vidal Ramos; essa é a conduta correta: andar na mesma mão de direção”, explica Busck.
O policial recomenda que o ciclista use equipamentos de segurança, que, em caso de acidente, amenizarão o impacto. Espelho retrovisor esquerdo, campainha, dispositivos retrorefletores traseiros e laterais, além de luva, capacete, joelheiras e cotoveleiras estão entre os itens de segurança. “Conforme o Código Brasileiro de Trânsito, o ciclista tem direito, mas também deveres e, praticando a direção defensiva, o trânsito fica mais seguro tanto para veículos motorizados quanto para veículos não motorizados e pedestres”, finaliza Busck.

Ciclistas pedem mais espaço

Lages, 01/04/2013, Correio Lageano

A bicicletada reuniu mais de 50 pessoas e percorreu ruas do Coral e do Centro de Lages

Grupo de aproximadamente 50 pessoas participou do passeio de bicicleta na tarde de sábado (30). Os ciclistas pedem maior atenção para a mobilidade urbana. A pedalada iniciou em frente ao Terminal Rodoviário Dom Honorato Piazera, na avenida Dom Pedrro II, e seguiu em direção ao Centro da cidade.

O passeio faz parte do movimento Bicicletada Lages, idealizado pelo vereador Marcius Machado. Ele destaca que este é um movimento que busca alertar para a importância de melhorar as condições de segurança para ciclistas e incentivar a atividade.

Entre as solicitações do grupo estão melhores ciclovias, promovendo maior conforto e segurança, resolvendo problemas de mobilidade urbana. Os ciclistas também pedem menos impostos para a venda de bicicletas e acessórios. “O melhor veículo de transporte individual hoje é a bicicleta”, afirmou Machado.

Aproximadamente 50 pessoas participaram do encontro. Os ciclistas partiram do terminal rodoviário em direção ao bairro Coral, de onde seguiram para o Centro da cidade. O fim do passeio foi em frente à prefeitura municipal.

Para Adriana Pedroso, está na hora de a comunidade perceber que os ciclistas merecem o seu espaço, pois é perigoso andar nas ruas, dividindo o espaço com os carros. “A bicicleta, além de ser uma forma de lazer, também é um meio de transporte. Está na hora de Lages ter mais ciclovias integradas”, declarou.

Foto:Joana Costa

Ciclofaixa da Carahá recebe muretas

Lages, 05/11/2012, Correio Lageano, por Susana Küster



Ciclofaixa foi implantada na avenida que está recebendo muretas para proteção dos ciclistas


A Secretaria de Obras colocou tachões na avenida Belizário Ramos, no trecho que fica entre a rua Matheus Junqueira e a avenida Duque de Caxias para delimitar um espaço para os ciclistas. Agora, para dar mais segurança aos usuários da ciclofaixa, uma mureta está sendo construída.



Para o ciclista Anderson Morais Silva Pereira, a ciclofaixa é perigosa. “Eu ando bastante de bicicleta nas outras ciclovias de Lages e nas ruas, mas na que foi feita na Carahá, não tenho coragem”, comenta ele, que justifica seu medo dizendo que vários veículos caem no rio Carahá e, em algum acidente deste, pode empurrar um ciclista junto.



De acordo com a Secretaria de Obras, a mureta que está sendo construída é para proteção dos ciclistas, tornando-se uma forma de contenção do alargamento da ciclofaixa.



Esta melhoria na avenida faz parte do projeto de revitalização daquele trecho da via, que já contemplou obras de drenagem, pavimentação asfáltica e também com a expansão da rede de saneamento básico.



O projeto de revitalização, executado pela prefeitura, compreende pista de um metro de largura para a ciclofaixa, duas faixas de rolamento, uma com 3,30 metros e outra com 3,50 metros de largura, e mais uma faixa de estacionamento com 2,20 metros de largura.




Ciclovia, ciclofaixa e ciclorrota


Ciclovia: espaço segregado para fluxo de bicicletas. Isso significa que há uma separação física, isolando os ciclistas dos veículos e pedestres. Essa separação pode ser através de mureta, meio fio, grade, blocos de concreto ou outro isolamento fixo. A ciclovia é indicada para avenidas e vias expressas, pois protege o ciclista do tráfego rápido e intenso.



Exemplo de ciclovia em Lages é a da Dom Pedro II. Depois que a avenida Duque de Caxias for revitalizada, também terá uma ciclovia que ficará no meio da via, em espaço delimitado.



Ciclofaixa: quando há apenas uma faixa pintada no chão, sem separação física de qualquer tipo (inclusive cones ou cavaletes). Pode haver “olhos de gato” ou no máximo os tachões do tipo “tartaruga”. Indicada para vias onde o trânsito motorizado é menos veloz, é muito mais barata que a ciclovia, pois utiliza a estrutura viária existente. Em Lages, há ciclofaixa na Humberto de Campos e Belizário Ramos.



Ciclorrota: significa um caminho, sinalizado ou não, que represente a rota recomendada para o ciclista chegar onde deseja. Representa efetivamente um trajeto, não uma faixa da via ou um trecho segregado, embora parte ou toda a rota possa passar por ciclofaixas e ciclovias. Em Lages não tem nenhuma ciclorrota.


Em São Paulo, foi realizado um mapeamento de rotas para ciclistas, que tem servido de base para as ciclorrotas mais recentes no Brasil.
Fonte: www.vadebike.org,


Foto:Susana Küster

Ciclistas têm direitos e devem obedecer normas de trânsito

Lages, 14 e 15/07/2012,Correio Lageano




O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) considera as bicicletas como veículos. Por isso, todos devem obedecer às normas para que a convivência no trânsito seja pacífica




Ela é prática, quase não gera despesas, faz bem para a saúde e não polui o meio ambiente. Andar de bicicleta é um hábito comum, diário para algumas pessoas e, para outras, o único meio de transporte. O que pouca gente sabe é que as bicicletas são consideradas veículos e, como tal, devem obedecer a várias regras de trânsito.



O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) classifica as bicicletas como veículos de propulsão humana (VPH) ou não motorizados. Portanto, assim como os demais veículos, têm direitos e devem obedecer regras.



De acordo com o artigo 21, compete aos órgãos e entidades executivos rodoviários da União, dos Estados, do Distrito Federal e dos Municípios, no âmbito de sua circunscrição, planejar, projetar, regulamentar e operar o trânsito de veículos de pedestres e de animais, e promover o desenvolvimento da circulação e segurança de ciclistas.



Dentre os direitos, fica assegurado que motoristas não podem ameaçá-los. Segundo a lei, ameaçar o ciclista com o carro é infração gravíssima, passível de suspensão do direito de dirigir e apreensão do veículo e da habilitação. O carro também deve dar preferência de passagem ao ciclista quando ele já estiver atravessando a via, mesmo que o sinal abra para o carro.



Mas para ter seus direitos respeitados, os ciclistas também precisam obedecer uma série de normas. Transitar no mesmo sentido dos carros, na faixa lateral das vias, em rua onde não há ciclovia, é uma delas. Não é permitido andar de bicicleta nas calçadas, isto só pode ser feito caso o ciclista esteja andando ao lado da mesma.



Os ciclistas devem ter equipamentos obrigatórios, como campainha, sinalização noturna dianteira, traseira, lateral e nos pedais, e espelho retrovisor do lado esquerdo. Para o vendedor Renato Santana, 30 anos, a situação deveria ser melhor monitorada, uma vez que ao invés de cooperarem, ciclistas e motoristas disputam espaço no trânsito. Ele conta que é comum ver ciclistas andando na contramão ou no canteiro central de avenidas, colocando em risco sua segurança e a de outras pessoas.



“Respeito os ciclistas, pois já fui um quando guri. Mas acredito que falta estrutura para que essa convivência seja mais pacífica, como a implantação de mais ciclovias em nossa cidade, que são poucas”, comenta.



A bicicleta do pedreiro Fábio Santos da Silva, 32 anos, é seu meio de transporte. “Com ela é mais rápido chegar no serviço e não gasta nada”, conta, garantindo que  só anda de bicicleta na rua, nunca em cima das calçadas. “Na calçada, só empurrando”.



Transporte. O aposentado Luiz Carlos Moraes, 60 anos, usa sua bicicleta para ir a todos os lugares. Toda vez que precisa sair de casa, usa sua “bike” e garante que se cuida para não desrespeitar as leis e manter sua segurança e de outras pessoas. “Andar de bicicleta é perigoso porque tem motorista que não respeita, tem que se cuidar muito”.
Morador do bairro Guarujá, no dia da entrevista, ele andava de bicicleta no Popular. Tinha saído cedo de casa para resolver algumas situações particulares. Luiz acredita que deveria haver mais ciclovias na cidade.



Exemplo. Respeitar a placa  (topo) que proíbe que se ande de bicicleta nos Calçadões das praças João Costa e Túlio Fiúza de Carvalho, no Centro de Lages, é fato raro, de acordo com comerciantes e pessoas que frequentam o local. O exemplo da moça da foto deveria ser seguido por mais ciclistas que transitam pelas calçadas e calçadões.



Desrespeito. A artesã Lea Terezinha Stuani, 69 anos, vende artesanato no Calçadão da praça Túlio Fiúza de Carvalho. Ela conta que com frequência vê ciclistas desrespeitando as leis de trânsito no local. Ela recorda, que na semana passada, viu um ciclista ser atropelado por não respeitar as leis, e que não é raro presenciar ciclistas andando sobre o calçadão, o que é proibido. “Eles passam de bicicleta por cima do calçadão, o que é proibido. Tive até que amarrar os cachecóis no expositor, porque era comum passarem de bicicleta e derrubarem tudo”, conta. Certa vez ela estava encerrando o dia de trabalho, quando um ciclista passou e a atropelou. “Machuquei o braço esquerdo e passei dias sentindo dor”.





Você acha que os ciclistas respeitam seus deveres?


Sebastião Vieira
Autônomo
 "Acho que não, principalmente quem anda no Centro. Isso piora porque é muita “piazada” usando bicicleta".


Solange Prezotto
Manicure
 "Não respeitam. Eles andam pela calçada e por isso, minha filha já foi atropelada por um ciclista".


Antônio André Soro
Aposentado
 Eles precisam respeitar as leis de trânsito, como tudo mundo faz. É um absurdo. Eles passam atropelando as pessoas nas calçadas.


Susete Stuani
Artesã
 "Não respeitam mesmo. Uma colega minha já foi atropelada e um dia desses uma quase me pegou".


Norberto da Silveira
Economista
 "Poucos são os que descem da bicicleta pra passar no Calçadão. Jovens e pessoas mais velhas fazem isso".



Gabriele da Silva
Dona de casa
"Pra respeitarem, devia ter um lugar específico para andar só a bicicleta. Caso contrário, não respeitam mesmo".